La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) denunció el martes 20 de octubre de 2026 que el costo del flete para retirar urea de la planta de Bulo Bulo aumentó un 140%. El gremio señaló que el alza se justificó con la eliminación de la subvención al diésel y advirtió que el encarecimiento afecta los costos de los productores agrícolas.
El presidente de Anapo, Abraham Nogales, atribuyó la situación al control que, según la organización, ejercen tres empresas y cooperativas sobre el transporte desde la planta. Nogales calificó el aumento como “excesivo y abusivo” y sostuvo que la concentración del servicio limita la competencia y permite fijar tarifas sin una oferta abierta de operadores.
Anapo también advirtió que el mayor costo del traslado podría afectar la comercialización de la urea producida en la planta estatal, tanto en el mercado interno como en las exportaciones. De acuerdo con el gremio, el precio del transporte puede elevar los costos de producción y reducir el atractivo del fertilizante para los agricultores que requieren abastecerse.
Nogales afirmó que el control del servicio se prolonga desde hace años y que estaría respaldado por acuerdos suscritos por transportistas con autoridades de anteriores gobiernos. Anapo anunció que presentará una representación ante autoridades del Gobierno para solicitar explicaciones y pedir que se revisen las condiciones del transporte desde Bulo Bulo.
La organización plantea que se permita la participación de otros prestadores en el traslado de urea. Según Anapo, abrir el servicio a más operadores contribuiría a recuperar la competencia y evitar que el aumento de los fletes se traslade a los costos de los productores y, potencialmente, a la comercialización de alimentos bolivianos.
